Luna

Hurra, und noch einmal hurra !

Nach kaum acht Wochen ist sie da.
Ab heute fahr' ich nur noch kurz,
und alles and're ist mir schnurz,
denn wo die Großen leise fluchen,
da muß ich keinen Parkplatz suchen.

Die Kleine paßt in jede Lücke,
ist lieb und sparsam, ohne Tücke,
sieht chic aus und liegt im Trend,
den mancher nur zu gern verpennt.

Des Autofahrer's Los ist hart.
Mir ist's egal: ich fahre Smart !

Luna oder ...

... warum ich mir so ein Auto gekauft habe

... wie sie an ihren Namen gekommen ist

... was bei den neuen Smart - Modellen anders ist

... allgemeine Erfahrungen

... das Luna - Tagebuch

... warum ich mir so ein Auto gekauft habe.

Auch ein geliebter Suzuki Vitara kommt im Alter von 11 Jahren langsam in die Jahre.
Mit immer lauter werdender Stimme meldete sich die Vernunft:
"Du brauchst die Anhängerkupplung doch nur zweimal im Jahr... leih Dir doch den Wagen Deines Bruders (an dieser Stelle herzlichen Dank für das Angebot!)."
"Wie wäre es mit einem Auto, das nur 2/3 Benzin verbraucht und nur 1/4 Steuer kostet, ganz zu schweigen von der Versicherung?"
"Würdest Du nicht auch gerne überall einen Parkplatz finden?"
"Du fährst doch immer nur alleine damit zur Arbeit, wozu also eine Rückbank? Platz für eine Kollegin und den Lebensmitteleinkauf ist immer noch genug vorhanden!"

Den Ausschlag gaben zwei Jahre positive Erfahrungen mit dem Smart meines Mannes. In 95 % aller Fälle reicht diese Autochen tatsächlich aus.

... wie sie zu ihrem Namen gekommen ist.

Zunächst das Geschlecht: Wer so trendy gestylt ist, muß weiblich sein.
In ihrer ersten Nacht glänzte der Vollmond (Mond = it. Luna) wunderschön silbern und rund am Himmel und sie genauso vor dem Haus.

... was bei dem neuen MCC Smart anders ist (oder sein soll).

• Federung: laut Hersteller verbessert, aber ich kann keine Unterschiede feststellen. Da der Smart aber ein klassisches Kurzstreckenfahrzeug ist, vermißt man das Sofa-Feeling nicht wirklich.
• Heizung: ist tatsächlich leistungsstärker. Mein Tip: nach Erreichen der Betriebtemperatur von 80° C einmal kurz mit Gebläse in Richtung Fußraum aufheizen, danach Gebläse ausschalten. Die immer noch in den Fußraum eintretende Wärme reicht normalerweise aus, um den Innenraum angenehm zu temperieren.
• Schalter zur Entriegelung der Heckklappe: sehr bequem, ein echter Komfortgewinn!
• Haltegriff oben auf der Beifahrerseite: nettes Detail
• Schaltung: tatsächlich einen Hauch zügiger als beim alten Modell. Der 1. bis 4. Gang (ab 40 km/h) werden unproblematisch von der Automatik geschaltet. Im Schaltmodus zeigt das Display ab 50 km/h den Pfeil zum Hochschalten in den 5. Gang, die Automatik tut es aber erst ab über 60 km/h. Mein Tip: bei 50 km/h manuell hochschalten und sofort Automatik wieder aktivieren. Der 5. Gang bleibt. Den 6. Gang kauft man zwar mit, aber er wird praktisch nie von der Automatik genutzt. Mein Tip: ab 70 km/h in den 6. Gang schalten und im manuellen Schaltmodus bleiben, weil die Automatik wieder runterschaltet. Erst ab 80 km/h akzeptiert die Automatik den 6. Gang.
• Kofferraum-Abdeckung gehört zur Ausstattung des Passion dazu, ist aber eher hinderlich, da sie den Stauraum im Heck einschränkt. Mein zweirädriger Einkaufsrolli ließ sich erst nach Entfernen der Abdeckung verstauen, dann aber ganz einfach. Wenn ich ohne Beifahrer unterwegs bin, verstaue ich den Einkaufs-Lastenträger aufrecht stehend im Beifahrer-Fußraum, was noch bequemer ist, weil tiefer ein- und auszuladen.
• Mein Tip: die Sitzschublade, das Raucherset (kostenlos) und die kleine Schublade unter dem Radio als Stauraum nutzen, Parkscheibe und Eiskratzer griffbereit in den Netzen der Türen unterbringen und dem Stauraum hinter den Sitzen für kurzfristige 'Großtransporte', z. B. von Getränkekisten oder Nachbars Hund, freihalten.

... allgemeine Erfahrungen.

• Smart-Fahrer erkennen das neue Modell sofort am Facelift (Scheinwerferform des Cabrios), aber auch anderen Verkehrsteilnehmern scheint die Veränderung aufzufallen. Folge: winken, grüßen, lange Blicke an der Ampel.
• Flirt-Faktor: sehr groß. Wo BMW-Fahrer früher den Suzuki in den Graben zu drängeln versuchten, wird heute gelächelt und zugeblinzelt. Genießen kleine Autos Welpen-Beißschutz?
• Klimaanlage: eine wirklich feine Sache, denn die Kleine heizt sich Dank des großen schwarzen Glasdachs in Rekordzeit (sprich: an jeder Ampel) hefig auf. Mein Tip: erst zuschalten, wenn die Betriebstemperatur von 80 Grad erreicht ist, sonst muß das arme Motörchen zu viel arbeiten. Beim Hochschalten manuell nachhelfen, weil die wunderbare Kühlung (3 Gebläsestufen, 2 Kühlstufen) natürlich Leistung schluckt. Deshalb auch beim Auffahren auf die Autobahn, wenn rasche Beschleunigung gefragt ist, kurz das Gebläse ausschlaten - Klimaanlage wird so deaktiviert - und beim Erreichen der Reisegeschwindigkeit wieder zuschalten.
• Wer das puristische Design des Wagens unterstützen möchte, verzichtet auf Drehzahlmesser und Uhr. Man hört sehr gut, bei welchen Touren sich der Motor wohlfühlt und wird dabei in der Regel (Ausnahmen siehe oben) gut von der Automatik unterstützt. Das Smart-Radio hat oben rechts eine Taste mit einem Uhrensymbol. Einmal drücken, und die Uhrzeit wird im Display angezeigt, übrigens per Signal von den meisten Radiosendern übermittelt auf die Minute genau. Apropos Smart-Radio: schönes Design, leicht zu bedienen, sehr guter Empfang und somit vollumfänglich zu empfehlen.
• Der silberne Body hellt den Innenraum gegenüber dem schwarzen stark auf und vergrößert so optisch noch mal sehr angenehm.

... das Luna-Tagebuch

Spezifikation:

Verbrauch :

Derzeitiger Kilometerstand: 140.768

Boxenstops: